新型レクサスLSでの痛ましい事故はなぜ起きた？

2018年2月18日に、78歳の男性が運転する新型レクサスLS500hが暴走して、お店に突っ込み30代の男性が挟まれて死亡するという痛ましい事故がありました。
亡くなられた方のご冥福を心からお祈りいたします。

TVなどでこのニュースをご覧になった方も多いのではないでしょうか？
このブログにも、その事故の件で検索してきてくださる方が多いようです。

新型LSは2017年10月19日に最新の安全装備を備えてフルモデルチェンジしたばかり。
自動ブレーキも付いているのになぜこんな事故が起こったの？と疑問に思う声がたくさん上がっているようなので、専門家のコメントともにご紹介させていただきたいと思います。

人に寄り添う新型レクサスLS「世界初」に込めた想い

2018.01.09

新型レクサスLS500hの事故

男性が亡くなっているという痛ましい事故…ここにこの写真を引用していいものかどうか悩みましたが…。

（出典：https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180218001394.html）

ツイッターでは、最新の安全装備のある新型レクサスLSなのになぜ…という声が多く上がっていました。

アクセルとブレーキの踏み違いによる事故
最先端のレクサスLSでも事故を防ぐ事ができなかったようだhttps://t.co/nTJZBz8584

— 負け続ける負け犬 (@dorakitinori) 2018年2月18日

さっきニュースでやってた高齢ドライバー事故の車って、最新型のレクサスLSよね、
予防安全機能は作動したのか??

— ちびなゆ (●⁰౪⁰●) (@ChibiNayu_CZ) 2018年2月18日

下の動画をご覧いただくと分かりやすいと思いますが、新型レクサスLSには「Lexus Safety System＋A」という最新の予防安全パッケージの1つで「プリクラッシュセーフティシステム」というものが装備されています。

プリクラッシュセーフティシステムは、前方に歩行者や車が停まっている場合、警報、ディスプレイへの表示、ブレーキアシスト、自動ブレーキ、自動ハンドル操作で衝突を避けたり、軽減したりというもの。

最新の安全技術「プリクラッシュセーフティシステム」でも停止しなかったのは？

なぜこのプリクラッシュセーフティシステムが作動しなかったのか？
1つの可能性として、自動車評論家の国沢光宏さんがコメントされていました。

普通の走行程度にアクセルを踏んでいるくらいなら、前の方に人や車両を発見した場合、自動ブレーキを掛けに行く。
だが、今回はアクセルとブレーキを踏み間違えたようだ。
このような状態で自動ブレーキが働くか？となれば「No」である。
こういった場合、ドライバーはブレーキを踏んでいると思っているためアクセルをかなり強く踏む。
こうなるとクルマ側はドライバーが意図的にアクセルを踏んでいると判定してしまう。

そして自動ブレーキはキャンセルされる。
これを「オーバーライド」という。
自動ブレーキが作動する状況でアクセルを強く踏み込むと、アクセルが優先になるのだ。

自動ブレーキが誤判定し、普通に走っているときにブレーキが掛かった時のための対策である。
また、自動ブレーキは車速50km/hまでしか自動停止はしない。
今回アクセルを戻したとしても、それ以上の速度だと停止出来なかったであろう。

レクサスLSには高度のEDR（エアバッグが展開した時の前後を記録しているデータレコーダー）が付いているので、衝突時の速度やアクセル開けた量を記録しているはずだ。
おそらく警察が詳細なデータを持っていると思う。

（出典：https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180220-00081818/）